Mayo ha sido el mes en el que
tradicionalmente ha comenzado la gira por el viejo continente en lo que a
deportes de automovilismo se refiere. Con el pistoletazo de salida en España,
donde Fernando Alonso y Carlos Sainz corren en casa, arranca el inicio
del cuerpo central de la temporada de F1 en la que casi todas las escuderías
desarrollan sus vehículos para poder rendir al máximo en circuitos clásicos
como Montmeló, Mónaco o Silverstone.
Las esperanzas que ha depositado
Aston Martin con Fernando Alonso al volante, habiendo conseguido tres podios
consecutivos en los primeros tres grandes premios de la temporada 2023, ha
hecho que muchos encaucen sus apuestas y dirijan sus miradas a las cuotas
por los pilotos españoles, ya que Carlos Sainz, con los problemas de
degradación parece que solucionados del todo por parte de Ferrari, ha hecho que
se una a la fiesta de pilotos con posibilidades de aspirar a todo a lo largo de
la que va a ser la temporada más larga de la historia de la Fórmula 1.
Las apuestas en Fórmula 1 no
funcionan de un modo muy diferente a las del resto de deportes. La peculiaridad
aquí es que estamos hablando de un deporte en el que se puede apostar a una
multitud de eventos, equipos y pilotos, con 20 o incluso más a lo largo del año
habiendo disputado algún Gran Premio. Eso hace que la disparidad de cuotas
sea tremenda, lo que indica un mayor riesgo, pero una potencial recompensa
importante.
Red Bull son los claros
favoritos. Con Max Verstappen habiendo logrado dos mundiales de pilotos
consecutivos, tras un final de infarto en Abu Dhabi 2021 y con una superioridad
insultante en 2022, cuando revalidó su título de campeón en el caótico Gran
Premio de Japón que dejaría fuera de Dirección de Carrera a Eduardo Freitas por
la polémica con el incidente de la grúa, vuelven a la carga este año con un
monoplaza que ha demostrado tener un ritmo aplastante en carrera, una velocidad
punta incuestionable con DRS abierto y una estabilidad en paso por curva y frenada
que los convierte en la referencia un año más.
Aston Martin, y más concretamente
Fernando Alonso, están en todas las quinielas. El AMR23 parece un monoplaza
capaz de conseguir podios de manera continua, si bien es cierto que la suerte
lo ha beneficiado con los abandonos de Charles Leclerc y el ritmo
irregular de Mercedes.
La escudería alemana parece haber
dado un paso importante en Australia, aunque habrá que esperar qué deciden
hacer las flechas de plata que vuelven a ser negras, dado que su diseño sin
pontones parece haber funcionado a las mil maravillas en Albert Park,
pero no así en circuitos como el de Jeddah o Bahréin.
Verstappen, Alonso y Hamilton se
encuentran en el top 3 de las apuestas de F1 de las últimas carreras, y todo
apunta a que seguirán estando en las próximas. Pero no hay que olvidar que,
este año, con la aplicación del límite presupuestario y el tiempo extra de
tiempo de desarrollo en el túnel del viento de Aston Martin (un 37% más
que Red Bull), puede inclinar la balanza a su favor.
Mike Krack, al frente de
la escudería Aston Martin, ha confirmado que se esperan mejoras en Bakú y en la
gira europea, en circuitos clásicos como Imola y en carreras con
características peculiares, como Mónaco o Canadá.
Lo que parece claro es que casi
todas las apuestas deportivas en F1 van a girar en torno a Red Bull, Mercedes
AMG, Aston Martin y la Scuderia Ferrari, si demuestran regularidad,
consistencia y una mejora sustancial en la degradación de las gomas que parece
haber sido confirmada en Albert Park.
Por tanto, es una temporada
trepidante donde las grandes escuderías tienen que empezar la carrera de
desarrollo al frente, y donde una escudería que viene de haber rendido de
manera más que discreta en 2022, se codea con los grandes equipos. Con
la fortuna de ver, a bordo, a la leyenda española de Asturias en el que
presumiblemente será su último contrato en F1.
En F1, las apuestas se pueden
hacer de diferentes maneras: se puede apostar por la victoria, por los
resultados finales de la clasificación según queden al final de la carrera, por
el rendimiento de cada escudería, por los DNF, por la aparición del
safety car… las posibilidades son muchas, aunque conviene echar un vistazo a lo
que ofrece cada bookie y elegir, evidentemente, la que mejores cuotas ofrezca.
Si bien los aficionados a las apuestas
de Fórmula 1 seguían haciendo pronósticos como de costumbre, la pasión por
el deporte y ver que Fernando Alonso y Carlos Sainz vuelven a estar ahí es un
aliciente más para apostar por los nuestros.
Es importante ver, no obstante,
qué ocurre en el GP de Azerbaiyán y hasta qué punto se confirman las
primeras sensaciones. Las conclusiones que se saquen tras el último Gran Premio
antes de iniciar la gira europea en mayo determinarán las tendencias de Fórmula
1, las apuestas que se hagan durante el grueso de los meses de verano y las
variaciones que se produzcan en las cuotas en lo que a equipos minoritarios se
refiere.
Las apuestas de Fórmula 1 tienen
en sus pronósticos a tres principales protagonistas: Red Bull Racing, Aston
Martin y Mercedes AMG. Si bien Ferrari es uno de los grandes equipos,
tras las primeras tres carreras celebradas su rendimiento ha dejado más dudas
que respuestas. Y, como deporte en el que hay una legión de aficionados a las
apuestas, la F1 se rige por los resultados más recientes.
Un dicho popular que se mantiene
en F1 es que eres tan bueno como tu última carrera. Esto, más allá de ser una
frase para recordar, tiene su efecto en la vida real. Las cuotas pueden
aumentar o disminuir tras una mala performance, por mucho potencial que
tenga el equipo o por muchas mejoras que se hayan traído a un circuito. La
consistencia es un factor clave en el deporte de motor, y en base a ella se
rigen muchas de las corrientes que dan forma la mayoría de pronósticos.
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